如果選讀航空專業(yè)那么在廣東的中專學校當中還是有的很多的，每年都有很多學生都希望自己可以寶地航空專業(yè)，之后就可以從事這個行業(yè)了。那航空專業(yè)是不是一個有前景的專業(yè)呢？如果選擇讀該專業(yè)的話廣東有什么航空中專學校呢？別急，下面讓廣東技校排名網(wǎng)小編來為我們簡單介紹一下。
一、廣東有什么航空中專學校
| 學校名稱 | 招生專業(yè) |
| 廣東省民政職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東省民政職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東省財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東省旅游職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 廣東省旅游職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 廣州涉外經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院中職部 | 航空服務(工科) |
| 廣州涉外經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院中職部 | 航空服務(工科) |
| 廣東華文航空藝術(shù)職業(yè)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東華文航空藝術(shù)職業(yè)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣東華文航空藝術(shù)職業(yè)學校 | 航空服務(工科) |
| 廣州市司法職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 廣州通用職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣州通用職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 廣州羊城職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 深圳市鹽港中學 | 航空服務(工科) |
| 珠海市第一中等職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 汕頭市礐光職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 汕頭市礐光職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 汕頭三江科技職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 汕頭三江科技職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 仁化縣中等職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 韶關(guān)市北江中等職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 韶關(guān)市振華中等職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 梅州市梅縣區(qū)第一職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 五華縣職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 惠州市東江職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 惠州市財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 中山市中等專業(yè)學校 | 航空服務(工科) |
| 湛江藝術(shù)學校 | 航空服務(藝術(shù)) |
| 湛江市智洋藝術(shù)外語職業(yè)高級中學 | 航空服務(文科) |
| 湛江市智洋藝術(shù)外語職業(yè)高級中學 | 航空服務(文科) |
| 肇慶市科技中等職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 肇慶市財經(jīng)中等職業(yè)學校 | 航空服務(工科) |
| 英德華粵藝術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 英德華粵藝術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 揭陽市綜合中等專業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 揭陽市綜合中等專業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 揭陽捷和職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 珠海市斗門區(qū)新盈中等職業(yè)學校 | 航空服務(文科) |
| 惠州市金山信息工程職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 惠州華洋科技中等職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(理科) |
| 深圳市中嘉職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 深圳市中嘉職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(文科) |
| 陸豐市碣石新安職業(yè)技術(shù)學校 | 航空服務(工科) |
| 廣東酒店管理職業(yè)技術(shù)學院中職部 | 航空服務(文科) |
二、航空專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣
目前全國各地的民航業(yè)發(fā)展進入高潮，首都機場3號航站樓已在2007年竣工交付使用;東航武漢分公司剛剛引進了一臺波737-800，南航湖北公司又引進同樣型號的飛機，此后30天內(nèi)，南航還將引進3架波音飛機。每周引進1架飛機，這在航空業(yè)實屬罕見。國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。
截至2005年底，我國已經(jīng)擁有大小機場共計142家，吞吐量為100萬人次以上的機場有42個。各家機場建設發(fā)展也在不斷跟進。預計2007年僅浦東國際機場的年旅客吞吐量就將達到6000萬人次。
隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。
人才缺口接近50萬 中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。
因此選擇讀航空專業(yè)絕對是一個非常有前景的專業(yè)，只要大家努力掌握專業(yè)技能，未來的發(fā)展不可限量。
